{"id":1282,"date":"2016-08-13T11:00:00","date_gmt":"2016-08-13T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bachmannrunstg.wpenginepowered.com\/?p=1282"},"modified":"2026-09-16T14:30:10","modified_gmt":"2026-09-16T13:30:10","slug":"swiss-irontrail-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bachmannrun.ch\/de\/blog\/swiss-irontrail-2016\/","title":{"rendered":"Swiss Irontrail 2016"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Distanz 91 km<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Irontrail T91\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dVKERJORkVE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">6. \/ 7. August 2016. Einzigartige Naturerlebnisse \u2013 der Swiss Irontrail ist in der Szene als weltweit sch\u00f6nster Ultratrail bekannt. Beim T91 mit Start in Berg\u00fcn und Ziel in Davos begeben sich die L\u00e4ufer beim anspruchsvollsten Ultra-Marathon der Alpen auf ein unvergessliches Abenteuer.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Was ich im Vorfeld untersch\u00e4tzte, respektive zu wenig Beachtung schenkte war das H\u00f6hentraining. Gut, nach unseren Sommerferien in Schweden in der wichtigsten Vorbereitungsphase war dies auch nicht m\u00f6glich, denn da fehlen schlicht die Berge. Erw\u00e4hnen m\u00f6chte ich jedoch, dass sich Schweden zum Joggen hervorragend eignet. Hier ein paar Routen, falls du mal in dieser Gegend rumkurven solltest. Ich kann es nur empfehlen.<br><br>Schweden, Trelleborg <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273595861\" rel=\"noreferrer noopener\">25KM<br><\/a>Schweden, \u00d6land L\u00f6ttorp <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273595911\" rel=\"noreferrer noopener\">22KM<\/a> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273595950\" rel=\"noreferrer noopener\">20KM<\/a> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273595989\" rel=\"noreferrer noopener\">23KM<\/a> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273596031\" rel=\"noreferrer noopener\">22KM<\/a> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273596060\" rel=\"noreferrer noopener\">23KM<\/a><br>Schweden, Kirstala, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273596136\" rel=\"noreferrer noopener\">20KM<\/a> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273596185\" rel=\"noreferrer noopener\">21KM<\/a> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273596230\" rel=\"noreferrer noopener\">23KM<\/a> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273596266\" rel=\"noreferrer noopener\">23KM<\/a><br>D\u00e4nemark, Borre, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/connect.garmin.com\/modern\/activity\/1273596295\" rel=\"noreferrer noopener\">21KM<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Leider blieben aus Zeitgr\u00fcnden auch die obligaten 30km-L\u00e4ufe auf der Strecke. Es ist das erste Mal nach 35 absolvierten Marathons, dass ich auf diese \u201eLongjoggs\u201c verzichten musste. Ein bisschen verunsichert hat mich einfach, dass dies vor meinem mit Abstand h\u00e4rtester Laufherausforderung die Tatsache ist. Ich war mir ziemlich unsicher. So entschied ich eine Woche vor dem Irontrail f\u00fcr ein H\u00f6hentraining rauf auf die Fr\u00e4km\u00fcndegg (Pilatus). Es galt auch die St\u00f6cke, R\u00fccksack und Camelbag zu testen mit samt der Pflichtausr\u00fcstung, welche man bei diesem Ultrarennen mitschleppen muss. Ich f\u00fchlte mich sehr gut und die H\u00f6henmeter machten mir nichts aus. Runter nahm ich die steilere Route nach Hergiswil und zur\u00fcck nach Luzern. &nbsp;Es wurden dann doch noch 29 Kilometer, was eigentlich so kurz vor einem Rennen eindeutig zu viel ist. Auf den letzten Meter sp\u00fcrte ich ein stechen in den Oberschenkeln.<br><br>Die folgenden Tage bekam ich zu meinem Schreck ein Muskelkater, wie nach einem ausgereiztem Marathonrennen. Es gab viele Marathons, wo ich einiges weniger stark litt. Ich konnte kaum noch gehen. Nun war ich total verunsichert, ob das am kommenden Samstag mit den ausgerechnet ca. 20 Stunden Laufzeit klappt. Ich zog die Option in betracht, mich noch umzumelden f\u00fcr die k\u00fcrze Route, den T41. Die kommenden Tage war ich echt schlecht drauf, denn viele Trainingsstunden habe ich f\u00fcr diesen Lauf investiert und ich \u00e4rgerte mich gr\u00fcn und blau, dass es so weit kommen musste. Absolut unn\u00f6tig, ich h\u00e4tte es wissen m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Die folgenden Tage nahm der Kater langsam ab, aber die Spannung in den Beinen blieb bis am Freitag. Ich recherchierte wie wild im Internet. Auch wenn der Schmerz noch weg geht, reicht es aus f\u00fcr die 91km am Weekend? Wenn dieses Stechen nach 30 Kilometer wieder beginnt, kann ich gleich ins Taxi steigen. Vorsorglich nahm ich mal gen\u00fcgend Geld mit, denn Savognin ist nicht gleich neben Davos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Erst am Samstagmorgen am Renntag sp\u00fcrte ich nichts mehr. Gem\u00e4ss meiner Recherche dauert die komplette &nbsp;Regeneration 2-3 Wochen. Ich erinnere ich an den Napfmarathon vor ein paar Jahren. Dieser war zwei Wochen vor dem Lucerne Marathon, das kam damals nicht gut.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Mit gemischtem Gef\u00fchl fuhr ich am Freitag Abend nach Davos um die Startnummer in Empfang zu nehmen. Die Vorfreude hielt sich echt in Grenzen, der Zweifel war gross. So pokerte ich und wollte es zumindest versuchen, vor allem auch, da die Wetterbedingungen nicht besser sein k\u00f6nnten. Es gibt Sachen, die kann man nicht beeinflussen. Das H\u00f6hentraining lag jedoch in meiner Hand.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Am Morgen um 07:30 Uhr nahm ich den ersten Zug nach Berg\u00fcn. Um 09:15 Uhr erfolgte der Startschuss bei perfekten Temperaturen. 94 L\u00e4uferinnen und L\u00e4ufer sind f\u00fcr diese Laufdistanz von 91 Kilometer am Start. Es geht zuerst gleich mal auf den ersten Gipfel hoch auf 2\u2018831m \u00fc.M. auf den Fuorcla Tschitta. Es ist sehr steil und wir kommen in den Schnee. Oben geniessen wir die traumhafte Kulisse. Auch schliesst in dieser Anfangsphase Benj (siehe Film) auf mich auf. Wir verstehen uns pr\u00e4chtig und bauten uns \u00fcber die folgenden Stunden bei den Tiefs mental gegenseitig immer wieder auf.<br><br>Das Runterkommen von dieser H\u00f6he war eigentlich noch anstrengender als das Hochkommen. Vor allem hatte ich bedenken, da mir speziell dieser Muskelaufbau total fehlt. Wenn ein Stechen im Oberschenkel beginnt, wird es bleiben, st\u00e4rker werden und ich denke kaum dass ich 10-15 Stunden weiter rennen k\u00f6nnte. So gehe ich vor allem dieser erste lange Abstieg schonend an. In die Knochen geht es jedoch so oder so.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Die ersten 15 Kilometer waren sehr hart und ich fragte mich, wie das zu \u00fcberstehen ist, wir sind ja erst am Anfang. In Savognin bei Kilometer 25 kommen wir nach 5:15 Std. Laufzeit an zum ersten grossen Verpflegungsposten. Es &nbsp;galt wieder alles aufzuf\u00fcllen, den bis Tiefencastel am tiefsten Punkt der Stecke sind es immerhin gut weitere 2 Stunden. Zum Gl\u00fcck geht es angenehm leicht abw\u00e4rts. Die Strecke und f\u00fchrt uns durch eine wundersch\u00f6ne Gegend.<br><br>Da angekommen geht es wieder hoch Richtung Lenzerheide und &nbsp;dann direkt ans Parpaner Rothorn. Die Beine \u201ehalten\u201c erstaunlicher Weise und ich bin zu diesem Zeitpunkt mal erleichtert. Der K\u00f6per beginnt aber sonst \u00fcberall ein bisschen zu Meckern. Bei den Anzeichen hoffe ich immer, das jene dann irgendwie abklingen oder ertr\u00e4glich bleiben.<br><br>Bei der Steigung am Rothorn geht die Sonne langsam unter und je mehr wir an H\u00f6he gewinnen, desto k\u00e4lter wird es. Kurz vor der kompletten Dunkelheit erreichen wir die H\u00f6rlih\u00fctte. Benj und ich sind froh froh einen warmen Ort gefunden zu haben, essen einmal mehr eine Portion Pasta und bedanken uns bei den Helfer vor Ort f\u00fcr den tollen Service. Meine Finger sind jetzt durch die W\u00e4rme wieder langsam beweglich und es ist die Gelegenheit die Kleider aus dem Rucksack zu nehmen und sich f\u00fcr die weiteren neun Stunden durch die Nacht vorzubereiten. Interessant ist, dass Benj und ich bei einem Verpflegungsposten immer wieder auf die selben L\u00e4ufer stossen, unterwegs aber immer weit und breit nur zu zweit unterwegs sind. Die Stimmung ist toll, man tauscht sich kurz aus und weiter geht\u2019s.<br><br>Es folgt ein kurzer Abstieg und dann steil hoch aufs lengd\u00e4re Weisshorn. Wir haben jetzt die Stirnlampe montiert und bewegen uns in der totalen Finsternis Schrift f\u00fcr Schritt hoch auf 2\u2018653m \u00fc. M. Der Wind pfeift uns um die Ohren. Oben angekommen bei KM 63 um 22:45 Uhr machen wir uns sofort auf den Abstieg nach runter nach Arosa.<br><br>In Arosa beim letzten grossen Verpflegungsposten um 00:40 Uhr muss ich infolge einer Reibung eine sanit\u00e4re Hilfe in Anspruch nehmen. Nach Pasta und der F\u00fcllung unserer Trinkflaschen und Bags gehts weiter geht auf den letzten Streckenabschnitt. Inzwischen sind auch Salztabletten, Traubenzucker, Gels, Bouillon, Cola ect. auf dem Speiseplan.<br><br>Es wird jetzt immer schwieriger, aber wir sind beide froh nicht alleine unterwegs zu sein. Wir k\u00f6nnen einen guten Rhythmus beibehalten und motivieren uns gegenseitig. Es kommt aber der Zeitpunkt, wo auch das Unterhalten Kraft kostet, welche uns zunehmend fehlt. Wir beissen uns durch rauf auf den Strelapass. Wow, das geht an die Substanz. Das ist die h\u00e4rteste Passage, sind wir uns einig. Oben angekommen um 05:05 Uhr k\u00f6nnen wir den Sonnenaufgang beobachten, es wird wieder hell.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size wp-block-paragraph\">Es fehlen noch die letzten 5 km runter auf Davos. Beim Zieleinlauf um 06:00 Uhr ist bereits wieder Tag. Es war eine unglaubliche Grenzerfahrung und wir sind beide enorm froh es geschafft zu haben. YESSSS!<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-4 is-cropped is-style-bachmann-gallery wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"642\" height=\"905\" data-id=\"1286\" src=\"https:\/\/www.bachmannrun.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-irontrail-01-Profil-Map-irontrail.avif\" alt=\"Streckenprofil Swiss Irontrail 2016\" class=\"wp-image-1286\" srcset=\"https:\/\/www.bachmannrun.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-irontrail-01-Profil-Map-irontrail.avif 642w, https:\/\/www.bachmannrun.ch\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/2016-irontrail-01-Profil-Map-irontrail-213x300.avif 213w\" sizes=\"auto, (max-width: 642px) 100vw, 642px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1124\" height=\"873\" data-id=\"1287\" 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