{"id":653,"date":"2011-07-31T07:50:00","date_gmt":"2011-07-31T07:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/bachmannrunstg.wpenginepowered.com\/?p=653"},"modified":"2026-09-16T15:21:57","modified_gmt":"2026-09-16T14:21:57","slug":"swissalpine-davos-2011","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bachmannrun.ch\/de\/blog\/swissalpine-davos-2011\/","title":{"rendered":"Swissalpine Davos 2011"},"content":{"rendered":"\n

Distanz 78 km<\/h2>\n\n\n\n
\"Swissalpine<\/figure>\n\n\n\n

Mehr als ein Rennen: Dies ist auch der offizielle Slogan des Veranstalters Swissalpine. Es waren die ersten Wochen im neuen Jahr 2011 als ich mich f\u00fcr den 78 Kilometer lagen Ultramalrathon der \u00fcber 2’370 H\u00f6henmeter durch das alpine Hochgebirge f\u00fchrt anmeldete.<\/p>\n\n\n\n

Ber\u00fchmt ber\u00fcchtigt als K78 \u2013 diese etwas kryptische Bezeichnung steht f\u00fcr den weltgr\u00f6ssten Bergultralauf. Vielleicht war es an jenem Abend einfach Gr\u00f6ssenwahn, rationale Gr\u00fcnde k\u00f6nnen es nicht gewesen sein, denn noch nie war ich l\u00e4nger als eine Marathondistanz (42KM) einem St\u00fcck gesprungen. Zwar habe ich schon 18 Marathonrennen in den Beinen, w\u00e4re aber nach keinem Zieleinlauf noch freiwillig weiter gejoggt, respektive es war schlicht unm\u00f6glich so ersch\u00f6pft war ich jedes Mal.<\/p>\n\n\n\n

Empfohlen wird der K78 vor allem f\u00fcr erfahrene und gut trainierte Bergl\u00e4ufer. Er ist nicht nur wegen seiner L\u00e4nge und der zu bew\u00e4ltigen H\u00f6henunterschiede ein wahrer Ultralauf, sondern er erfordert auch technische F\u00e4higkeiten. Es sind einige Passagen die \u00fcber Stein- und Felsbocken f\u00fchren so viele kleine Bergb\u00e4che sind zu \u00fcberqueren. Gute Trittsicherheit ist auf den teils nassen Steinen gefordert. Beim geniessen des Panoramas oder bei einer kleinen Konzentrationsschw\u00e4che kann man leicht abrutschen und st\u00fcrzen. Besonders anspruchsvoll sind die Bergpassagen von der Passh\u00f6he runter ab Kilometer 60. Die Laufstrecke des K78 ist aber nicht nur als anspruchsvolle Stecke bekannt, sie soll vor allem ausgesprochen sch\u00f6n und abwechslungsreich sein.<\/p>\n\n\n\n

Die Route des K78 f\u00fchrte die letzten Jahre immer \u00fcber den Scalettapass und dem bekannten Panoramatrail. Dieser Trail erfordert jedoch gute Wetterbedingungen. Die Strecke \u00fcber den Sertigpass ist eine Ausweichstrecke, respektive Schlechtwettervariante. Zur \u00dcberpr\u00fcfung beziehungsweise Optimierung der Organisation hat das OK beschlossen, im Jahr 2011 die Sertigvariante als Test zu fahren, unabh\u00e4ngig vom Wetter. Dieses Profil hat zus\u00e4tzlich 100 H\u00f6henmeter und ein Kilometer mehr als die Standartroute (also genau genommen 79 Kilometer). Somit wird ein Durchschnittsl\u00e4ufer f\u00fcr die Sertigvariante ca. 30 Minuten mehr Zeit beanspruchen. Hier der Profilvergleich<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Kein Wunder folgten nach der Anmeldung unz\u00e4hlige Tr\u00e4ume bis hin zu Alptr\u00e4umen. Ich schlief mit den Gedanken an den Lauf ein und erwachte damit, suchend nach dem \u201eRezept\u201c diese 79 Kilometer irgendwie an einem St\u00fcck zu meistern. Die Monate bis Ende Juli brauchte ich um mich physisch, aber vor allem psychisch vorzubereiten. Mir war bewusst, dass es in erster Linie eine reine Kopfsache ist und erinnerte mich an Henry Fords Worte: \u201cOb Sie glauben, dass Sie es schaffen k\u00f6nnen oder ob Sie glauben, dass Sie es nicht schaffen k\u00f6nnen, Sie werden wahrscheinlich Recht behalten.<\/p>\n\n\n\n

Es braucht eine Taktik, ein Plan und eine Portion Optimismus, denn ich werde grunds\u00e4tzlich kaum 50 bis 60 Kilometer lange Trainingsl\u00e4ufe absolvieren k\u00f6nnen. Es war ein Prozess mit fortan dem klaren Ziel vor Augen, am 30. Juli 2011 diese Strecke an einem Riemen durchzubringen, wie auch immer. Dies galt es rauszufinden. Der Mix zwischen Vorfreude, Respekt und dem Ungewissen machte es umso spannender. Ich hatte nicht die Zeit mehr als f\u00fcr einen normalen Marathon zu trainieren, die Strecke war jetzt einfach doppelt so lang! Die konsequenten Trainingseinheiten und Literatur halfen mir, sowie die gegl\u00fcckte Generalprobe des Graub\u00fcnden Marathon f\u00fcnf Wochen zuvor war ein wichtiges Schl\u00fcsselerlebnis. >Bericht [[LINK Graub\u00fcnden 11]]<\/p>\n\n\n\n

Freitag, 29. Juli 2011, ein Tag vor dem Lauf<\/h2>\n\n\n\n

Der K\u00e4lteeinbruch im Juli und die Wetterprognosen auf den grossen Tag am 30. Juli waren alles andere als erfreulich. Als wir in Davos einfuhren fanden wir mitten im Sommer Schneehaufen auf dem Trottoir vor. Ich dachte zuerst, das Eis sei von einem Tiefk\u00fchler eines Restaurants, welcher vereist war. Nach dem 2. und 3. Haufen zweifelte ich daran. Hat es doch tats\u00e4chlich geschneit mitten im Sommer! So machte ich mir doch noch ein paar Gedanken \u00fcber die Bekleidung, denn wir werden uns Morgen um diese Zeit verschwitzt und ersch\u00f6pft auf 2632 m.\u00fc.M. bewegen.<\/p>\n\n\n\n

Mein Lauffreund Gerry und Sonja waren bereits im neuen und modernen Kongresszentrum Davos als wir eintrafen um dort die Startnummer abzuholen. Dies ist bereits ein emotionaler Moment.<\/p>\n\n\n\n

Beeindruckt von der tollen Ausstellung schlenderten wir durch die St\u00e4nde und informieren uns \u00fcber die neusten Trends in der Laufszene. Auch Markus und Carolyn mit Amanda trafen kurze Zeit sp\u00e4ter ein und gemeinsam machten wir uns auf den Weg zum Hotel Ducan in Monstein. Die Fahrt dorthin dauerte gut 15 Minuten. Monstein, ein wahrer „place to be“, wir waren schlicht \u00fcberrascht. Ein 200 Seelendorf mit einer faszinierenden Geschichte, eigener Brauerei und zwei Restaurants. Man sagt Monstein nach, es sei die Davoser „Sonnenterasse“. Hier<\/a> erf\u00e4hrt man mehr.<\/p>\n\n\n\n

Der Swissalpine bietet verschiedene Laufstrecken an wie K78, K42, C42, K30, K21, K10, Walk und Mini. Total werden Morgen 5’000 rennbegeisterte L\u00e4ufer mobilisiert. Der perfekten Organisation ist es zu verdanken, dass nicht das Chaos ausbricht.<\/p>\n\n\n\n

Gerry und ich starten um 07:00 Uhr in Davos. Sonja f\u00e4hrt uns 06:00 Uhr runter ins Sportzenturm respektive Startgel\u00e4nde. Markus hat sich f\u00fcr den K21 eingeschrieben, muss aber wegen einer Erk\u00e4ltung auf den Start verzichten. Ein klein bisschen ein mulmiges Gef\u00fchl haben wir schon im Bauch, und hauen nochmals eine letzte Portion Kohlenhydrate rein, bevor wir uns in die schmucken Zimmer verziehen. Jetzt Morgen fr\u00fch nur nicht verschlafen.<\/p>\n\n\n\n

Samstag, 30. Juli 2011<\/h2>\n\n\n\n

Zwei Minuten bevor meine Wecker seine Dienste erweisen sollten erwachte ich. Gerry braucht am Morgen vor dem Rennen jeweils seinen schwarzen Kaffee und ich eine Banane und Honigbr\u00f6tchen. F\u00fcr uns und eine weitere L\u00e4uferin im Hotel wird extra und gesch\u00e4tzter weise das Restaurant fr\u00fcher ge\u00f6ffnet. Der Himmel  ist stahlblau, der Tag erwacht langsam und rechtszeitig erreichen wir Davos. Dort herrschte ein reges Treiben und es ist richtig kalt. Wir geben unsere Ersatzkleider auf, welche bei KM 40 in Berg\u00fcn f\u00fcr uns bereitgehalten werden.<\/p>\n\n\n\n

Ein letzter Toilettengang, eine kurze Aufw\u00e4rmphase im Restaurant und wir bewegen uns schlotternd auf die Startbahn. Der Adrenalinspiegel steigt an. Wir hoffen in gut 10 Stunden hier die Zielline zu durchlaufen. Der Song „Conquest of Paradise“ powert von den Boxen, wir schauen uns ungewiss an und wissen jetzt gibt\u2019s kein zur\u00fcck mehr. Der Helikopter kreist bereits \u00fcber dem Gel\u00e4nde und der Startschuss f\u00e4llt um Punkt 07:00 Uhr.<\/p>\n\n\n\n

Gerry und ich stehen bewusst hinten ein. Der 1. taktische Gedanke. Daf\u00fcr vergehen gut drei Minuten, bis wir die Startlinie passieren k\u00f6nnen, denn es sind doch 2’000 L\u00e4ufer am Start. Wir beginnen ganz gem\u00e4chlich und bewegen uns mit dem L\u00e4uferfeld mit. Die K\u00e4lte dr\u00fcckt auf unsere Blasen und bereits nach einem Kilometer suchen wir die B\u00fcsche auf. Einige Mitl\u00e4uferinnen beneiden uns, denn f\u00fcr sie ist dies schon schwieriger. Es fallen ein paar Spr\u00fcche.<\/p>\n\n\n\n

Zuerst f\u00fchrt die Strecke vom Sportzentrum in einer Schleife durch Davos. Am Bahnhof Davos Platz erblicken wir bereits die Tafel KM 5. Kurz danach bereits die 2. Blasenleerung! Dies ist mir noch nie passiert bei einem Marathon. Normal sind dies wichtige Sekunden, aber heute haben wir das Ziel als Ziel und nicht die Laufzeit. Weiter geht’s. Unsere K\u00f6rper kommen jetzt langsam in den Dauerlauf und erw\u00e4rmen sich. Wir halten unser abgesprochenes 11km\/h Tempo konstant ein (5:30 pro KM). Taktik 2. Irgendwie m\u00fcssen wir uns in Berg\u00fcn bei KM 40 besser f\u00fchlen als nach all den Marathons welche wir bereits bestritten. Ansonsten werden wir den Steckenaufstieg ins Hochgebirge nicht angehen k\u00f6nnen. Die erste H\u00e4lfte der Strecke ist meines Erachtens die Entscheidende f\u00fcr den erfolgreichen Verlauf. Jene wollen wir mit K\u00f6pfchen laufen, auch wenn unsere Beine mehr \u201eSaft\u201c haben. W\u00e4ren wir im vorderen L\u00e4uferfeld, w\u00fcrde es uns mit Sicherheit mitziehen.<\/p>\n\n\n\n

Bei KM 11 erfolgt der 1. Anstieg rauf zu Spina, welcher wir noch locker anpacken. Danach folgt ein kurzer Abstieg und jetzt geht\u2019s rauf auf 1700 m.\u00fc.M. Die ersten 200 H\u00f6henmeter sind geschafft und wir erreichen Rotschtobel. Die Steckenabschnitte im Wald sind jeweils relativ eng f\u00fcr gerade mal zwei L\u00e4ufer nebeneinander, aber es klappt eigentlich ganz gut mit Passieren. Jetzt erblicken wir die Kirche von Monstein und es geht leicht abw\u00e4rts ins kleine Bergd\u00f6rfchen, wo unsere Liebsten uns erwarten. Wir freuen uns auf diesen Moment und g\u00f6nnen uns f\u00fcr Fotos eine kleine Pause.<\/p>\n\n\n\n

Weiter geht\u2019s der Strasse abw\u00e4rts ins Tal, welche dann in die Z\u00fcgenschlucht f\u00fchrt. Die Durchquerung dieser Schlucht ist ein besonderer \u201eLeckerbissen\u201c und einer der sch\u00f6nsten Streckenabschnitte, die ich je gelaufen bin. Einfach beeindruckend! Die touristische Bahnlinie l\u00e4uft sozusagen parallel zu uns und verschwindet immer wieder in Tunnels. Auch wir durchlaufen einige Tunnels, \u00fcberqueren Br\u00fccken und haben tolle Tiefblicke hinab ins Tal.<\/p>\n\n\n\n

Der Untergrund ist wechselnd, viele Teile der Strecke f\u00fchren durch Wald. Es geht insgesamt 870 m abw\u00e4rts von Davos nach Filisur (1’032m.\u00fc.M.). Es sind aber auch 470 m Steigung zu bew\u00e4ltigen. Gerry und ich geniessen es. Inzwischen sind wir auch in einem L\u00e4uferumfeld, dass sich mit uns bewegt und man unterh\u00e4lt sich untereinander.<\/p>\n\n\n\n

Durch den Wald h\u00f6ren wir von weitem den Speaker der Bahnstation Wiesen. Eine Haltestelle sozusagen in der Mitte einer Schlucht, da wo man sie zuletzt erwartet. Viele Schaulustige applaudieren uns zu. Die L\u00e4ufer werden beim Durchlaufen beim Namen genannt. Hier ist was los. Am ersehnten und gesch\u00e4tzten Verpflegungsposten st\u00e4rken wir uns. Die Getr\u00e4nkeauswahl und Snacks von Bananen, Powerriegel bis hin zu Gels ist jedes Mal respektive ca. alle 5 Kilometer eine Augenweide. Ein paar hundert Meter weiter passieren wir die Wiesner Viadukt-Br\u00fccke, der H\u00f6hepunkt der Stecke. Sie ist \u00fcber 100 Jahr alt 88 Meter hoch und 204 Meter lang. Die L\u00e4ufer halten sich alle sch\u00f6n rechts und fern vom Br\u00fcckengel\u00e4nder. Ein Fotograf h\u00e4lt jeden L\u00e4ufer fest mit einem Foto, auch uns, SMILE.<\/p>\n\n\n\n

Nach 2 Stunden und 51 Minuten (Zwischenrang 483 von 1’400 K78-L\u00e4ufern) erreichen wir Filisur (bei Kilometer 30) wo die L\u00e4ufer mit der gr\u00fcnen Startnummern und der Kategorie K30 jetzt ihren ersehnten Zieleinlauf feiern k\u00f6nnen. Dies ist zugleich der tiefste Punkt unserer Strecke. Von hier aus geht\u2019s nur noch bergauf, durchs Albulatal, \u00fcber Bellaluna nach Berg\u00fcn (1’365 m.\u00fc.M.). Es sind etwas \u00fcber 400 H\u00f6henmeter zu bew\u00e4ltigen. Gerry und ich halten unseren Rhythmus bei. Mein K\u00f6rper beginnt jetzt aber die ersten kleinen Zeichen der Erm\u00fcdung zu melden. Hie und da humpeln die ersten L\u00e4ufer oder wirken bereits sehr ersch\u00f6pft. Sie m\u00fcssen wohl in Berg\u00fcn aufgeben.<\/p>\n\n\n\n

Nach 4 Stunden und 8 Minuten erreichen wir die H\u00e4lfte der Strecke in Berg\u00fcn bei KM 40 und Zwischenrang 361, wir haben somit auf den letzten 10 Kilometer 122 L\u00e4ufer \u00fcberholt. Hier m\u00fcssen wir entscheiden, ob wir weiter rennen wollen, respektive k\u00f6nnen. Danach gibt es kein Zur\u00fcck mehr. Es geht aufw\u00e4rts auf knapp 2’739 m.\u00fc.M. ins alpine Hochgebirge. Es hat weder eine Strasse noch eine Seilbahn die uns da oben dann rausholen w\u00fcrde. Wir f\u00fchlen uns gut. Hier sind auch unser Ersatzkleider deponiert. Da es nicht regnete brauche ich nichts zu wechseln. Gerry schnappt sich die Gelegenheit. Unsere Frauen sollten uns nach Berg\u00fcn nachreisen. Ich entscheide bei Ihnen auf Gerry zu warten und gehe mal alleine weiter auf die Suche. Beim Verpflegungstand schnappte ich mir noch zwei von diesen Rosinenbr\u00f6tchen, welche mein Sohn mit Sicherheit liebt. Im Dorfkern wird man bereits als Held bejubelt. Ein unbeschreibliches Gef\u00fchl und ich halte Ausschau nach unseren Liebsten. Gar nicht so einfach, bei dieser Menschenmenge. Am Ende des Dorfes habe ich sie entweder verpasst oder sie schafften es zeitlich nicht.<\/p>\n\n\n\n

Die n\u00e4chsten gut 14 Kilometer geht es 1’300 H\u00f6henmeter konstant bergauf bis zur Kesch-H\u00fctte SAC. So mache ich mich alleine auf diesen Weg. Die Heufliegen lieben die Farbe meines rosaroten Shirts und klebten mir am R\u00fccken. Blinde Passagiere! Das Gewicht ist aber ertr\u00e4glich und lieber am R\u00fccken statt im Gesicht. Was mich aber verwundert, wie viele L\u00e4ufer Rucks\u00e4cke tragen. Dies ist zwar sehr vern\u00fcnftig und vorbildlich, was die Kleidung angeht, aber viele schleppen literweise Getr\u00e4nke mit! Meiner Meinung nach mit den vielen und perfekt organisierten Verpflegungsposten reiner Ballast. Verdursten w\u00fcrde man kaum. Je h\u00f6her ich dem 1. Gipfel der Strecke auf 2’632 m.\u00fc.M. n\u00e4here, je k\u00e4lter wird es und vor allem dr\u00fcckt der Nebel runter. DerHimmel ist zunehmend bedeckt. Es ist nicht mehr weit, die Kesch-H\u00fctte<\/a> naht! Geschafft, nach 6 Stunden und 16 Minuten mit dem 286. Zwischenrang (75 R\u00e4nge verbessert im Aufstieg). Gleichzeit beginnt es zu regnen. Ich kann mich an diesem magischen Fleck nicht lange aufhalten, denn der K\u00f6rper w\u00fcrde sich schnell und zu stark abk\u00fchlen.<\/p>\n\n\n\n

Der Regen pfeift mir um die Ohren und ich gehe weiter hinab Richtung Sertigtal auf einem schwierigen nassen Steinpfad mit Pf\u00fctzen \u00fcberall. Jetzt gilt Vorsicht und Konzentration, denn man hat sofort nasse Schuhe oder liegt flach zwischen den spitzigen und scharfen Steinen. Die Schwierigkeit ist vor allem mit meinen Strassenschuhen auf den nassen Steinen tritt zu finden und gleichzeitig den Pf\u00fctzen auszuweichen. Ein nasser Schuh w\u00e4re f\u00fcr die verbleibenden 30 KM sehr \u00e4rgerlich und st\u00f6rend. Dass bei meinen Laufschuhen nicht nur das Profil fehlt f\u00fcr diese Art von Pfad, sondern auch das Wasser sofort eindringt merkte ich dann aber schnell. Ein paar Mal stolpere ich, kann mich aber zum Gl\u00fcck immer noch fangen. Ein kleiner Schutzengel begleitet mich, denke ich jeweils. Jetzt treffe ich auf unsere Luzerner Freude Andrea und Birdy, welche den K78 schon zum dritten Mal bezwingen. Ein gutes Gef\u00fchl nicht alleine zu sein hier oben im \u201enowhere\u201c. Wir umarmen uns kurz.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt geht es wieder stark bergauf zum h\u00f6chsten Punkt der Strecke, dem Sertigpass auf 2’739 m.\u00fc.M. Bei den idyllischen und bekannten Ravais-Seen dachte ich schon, wir h\u00e4tten die H\u00f6he erreicht und dies w\u00e4re der Sertigpass. Rechts am Horizont weit oben Erblicke ich dann kleine orange Punkte. Ufff, tats\u00e4chlich m\u00fcssen wir noch da hoch. Dieser Aufstieg ist ein wahrer Kraftakt und eine Grenzerfahrung. Es ist sehr steil und der Regen macht es nicht einfacher. Es gibt nur eine Richtung, ich muss da hoch! Die Temperaturen sind jetzt gegen 5\u00b0C und meine Windjacke klebt vor N\u00e4sse an der Haut. Meine H\u00e4nde sp\u00fcre ich kaum noch und kann damit den Reissverschluss kaum einf\u00e4deln.<\/p>\n\n\n\n

Oben angekommen wartet doch tats\u00e4chlich ein Getr\u00e4nkeposten auf uns!. Herrlich, ich staune nicht schlecht. Jener muss mit dem Helikopter hochgebracht worden sein. Und s\u00e4mtliche Getr\u00e4nke waren erst noch warm \ud83d\ude42 Sp\u00e4ter vernahm ich, dass bei der Keschh\u00fctte inzwischen niemand mehr durchgelassen wurde. Einige L\u00e4ufer mussten umkehren. Eigentlich verst\u00e4ndlich bei diesem Wetter und Bedingungen.<\/p>\n\n\n\n

Beim Abstieg wird mir die Gefahr umso mehr bewusst. Jetzt geht\u2019s „down hill“ im wahrsten Sinne des Wortes. Die Oberschenkel m\u00fcssen einiges aushalten, denn das \u201ebremsen\u201c auf den nassen Steinen mit den B\u00e4chen ist alles andere als einfach. Der Weg ist sehr eng und nicht alle L\u00e4ufer haben das gleiche Tempo drauf. So muss man nicht nur wissen was vor einem kommt, sondern auch hinter einem im \u201eAnflug\u201c ist. Dies ist oft noch gef\u00e4hrlicher!<\/p>\n\n\n\n

Je tiefer wir ins Tal kommen, je mehr steigt die Temperatur wieder an und der Regen l\u00e4sst auch langsam nach. Bei KM 65 erreichen wir Sertig-D\u00f6rfli. Es geht \u00fcber Stock und Stein, aber immer sch\u00f6n abw\u00e4rts. Meine Oberschenkel melden die Strapazen mit einem Stechen an. Jeder Schritt wird zur Qual und es werden noch Tausende sein bis ins Ziel. Ich bin jedoch nicht der Einzige, alle leiden irgendwie und beissen sich inzwischen durch. Der gr\u00f6sste Teil ist geschafft. F\u00fcr die restlichen 14 KM brauche ich aber noch einiges \u00fcber eine Stunde. Es ist nun eine reine Kopfsache, man muss den K\u00f6rper irgendwie motivieren und \u00fcberlisten. Fritz Kohler, ein Luzerner L\u00e4ufer haut mich spontan an. Er ist ein ehemaliger Arbeitskollege meiner Frau und erkennt mich als Luzerner am Dress. Wir unterhalten uns ein bisschen. Dies hilft und man vergisst die Schmerzen, wenn auch nur f\u00fcr ein paar Sekunden.<\/p>\n\n\n\n

Der letzte Streckenabschnitt durch den Mattawald auf der Talanh\u00f6he ist traumhaft. Es geht immer leicht rauf und ein bisschen mehr runter Richtung Davos. Im Kopf habe ich inzwischen nur noch den lang ersehnten Zieleinlauf. Bei KM 77 kommen wir jetzt auf Davos runter und es zieht mich f\u00f6rmlich ins Ziel. Ich bekomme einen \u201eTunnelblick\u201c, H\u00fchnerhaut und kann nochmals ein paar L\u00e4ufer \u00fcberholen. Vor allem will ich ich sicher sein, dass ich vor meinem ersehnten Zieleinlauf freie Sicht habe um es richtig auskosten zu k\u00f6nnen. Dies ist es, der Augenblick der Augenblicke meiner sportlichen Ziele. Die Gef\u00fchle \u00fcberw\u00e4ltigen mich derart, dass ich im gleichen Moment sp\u00fcre, dass meine Lungen zu machen. Jetzt nur nicht noch Umfallen kurz vor der Zielline. Ich w\u00e4re nicht der Erste, dem das passiert. Zum Gl\u00fcck kann ich mich fassen. Es sind die Emotionen, die einem einfach \u00fcberw\u00e4ltigen k\u00f6nnen. Ich laufe ein und meine Augen werden feucht. GESCHAFFT, nach 9 Stunden und 39 Minuten (Rang 247 von Total 1’400 L\u00e4ufer dieser Kategorie).<\/p>\n\n\n\n

Wie ich es geschafft habe, ist mir heute nicht mehr klar, denn eigentlich unmenschlich. Ich sagte mir im Ziel gleich, das war es, einmal musst du das erlebt haben. Einmal und nie wieder. Aber schon nach 24 Stunden merkte ich, dass es s\u00fcchtig macht und ich denke es war eventuell doch nicht mein erster und letzter K78. Vor allem reizt mich die etwas schnellere Scaletta-Route mit dem Panoramatrail. Auch Andrea, Bridy und Gerry treffen gesund und \u00fcbergl\u00fccklich im Ziel ein.<\/p>\n\n\n\n

In Montein im Restaurant Veltlinerst\u00fcbli lassen wir uns dann kulinarisch so richtig verw\u00f6hnen und das Monsteiner-Bier durfte nat\u00fcrlich nicht fehlen. Am anderen Morgen machen wir noch einen Zwischenstopp bei Lenzerheide am Heidsee, bevor es wieder zur\u00fcck nach Luzern geht.<\/p>\n\n\n\n

Beim Blick vom Heidsee auf das Parpaner Rothorn werden Erinnerungen wach.<\/p>\n\n\n\n

Also, bis zum n\u00e4chsten Mal, dran bleiben, hasta luego! Matthias<\/p>\n\n\n\n

Hier geht’s zum Bericht von Gerry<\/a><\/p>\n\n\n\n

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